(SEOUL) 1. aprill, 2010 – Kia Motors korporatsioon esitles täna New Yorgi rahvusvahelisel autonäitusel maailmale oma tuliuut keskmise suurusega sedaani Kia Optima.
Uue generatsiooni Optima, mis jätkab Kia disainikeskset arengut näidates Kia täiesti uut ja suurepärast disainikeelt, mille keskmes on dünaamiline ja voolujooneline profiil, mis peegeldab iga nurga alt elegantsi ja enesekindlust, jõuab Põhja-Ameerika ja Euroopaväliste turgude müügisaalidesse selle aastal viimase kvartali lõpuks ning Euroopasse järgmiseks kevadeks.   

Viie uue mudeli puhul jõuab Optima uuenduslik vaim ka kapoti alla ja salongi, need mudelid näitavad oma klassi tippvõimsust (Põhja-Ameerikas) koos äärmiselt konkurentsivõimelise kütusekulu ökonoomsusega. Põhja-Ameerikas jõuab turule Kia kaubamärgi esimene hübriidauto (saadaval alates 2011. aasta algusest).

Kia Frankfurdi ja Californias asuva Irvine'i stuudiotes disainitud tuliuus Optima on oma eelkäijast pikem, laiem ja madalam ning see baseerub täiesti uuele keskmise suurusega platvormile, mis võimaldas kasutada teistsuguseid mõõtmeid ja proportsioone ning andis Kia ülemaailmsele disainimeeskonnale unikaalse võimaluse luua sõiduk, mis erineb täiesti teistest omasugustest.
"Uus Optima näitab uut taset Kia arenevas disaini DNA-s, kätkedes endas lihtsust ja voolujoonelisust ning elegantset selgepiirilist kuju, mis püüab pilku nagu täiuslik itaalia ülikond," sõnas Kia Motors korporatsiooni peadisainer Peter Schreyer. "Alates silmatorkavalt läikivast tervet autot katvast kroomvärvist peegeldub Optima igalt sentimeetrilt väljapaistvat ja rafineeritud stiili ning on näha, et tähelepanuta ei ole jäänud ükski detail."

Uue Optima juures on kasutatud ka mootorijuhtimise süsteeme nagu kütuse otsesissepritse, mitmepunkti sissepritse ja turbolaadimine, mis tõstavad mootori võimsust samal ajal kütusekulu suurendamata. Mudeli voolujooneline välisilme peegeldab graatsiat ja stiili ning annab aimu euroopalikust luksusest.

Särav ja voolujooneline välimus
Uues Optimas on ühendatud suurepärased tehnilised näitajad ja unikaalne, särav ning elegantne välimus. Selle mudeli kujundamisel tugineti Kia Motorsi filosoofiale, mille kohaselt tuleb luua kõrge kvaliteediga dünaamilisi sõidukeid, mis tekitavad inimestes positiivseid emotsioone. Optima silmatorkaval esiosal on Kia märgiga laiade liistudega iluvõre ääristatuna projektor esituledest. Optima on varasemast pikem, laiem ja madalam, tema kupeed meenutavat profiili rõhutab lai kroomitud kaar A ja C piilarite vahel - see silmatorkav element muudab auto visuaalselt madalamaks ja rõhutab mudeli proportsioone. Optima katusejoon läheb sujuvalt üle kõrgeks ja rõhutatud õlajooneks, mis sumbub reljeefsetesse külgedesse ning laiendatud rattakoobastesse. Julgelt rõhutatud rattakoopad ja madala kaldega kabiin annavad sedaanile tugeva ent graatsilise üldmulje.

Uuel Optimal on rikkalik standardvarustus, mille hulka kuuluvad kaks kroomitud otsaga summutit, toonitud klaasid, suunatuled küljepeeglites ja 16-tollised plekkveljed 205/65R16 rehvidega. Sõltuvalt varustustasemest on saadaval ka udutuled, soojendusega välispeeglid, kroom/kerevärvi ukse väliskäepidemed ning 17-tollised valuveljed P215/55/R17 rehvidega. Kõrgema varustustaseme juures on võimalik lisada HID esituled automaatse kõrgusnivooga, tagumised kombineeritud LED tuled, unikaalse disainiga esiosa iluvõre, tagaspoiler, reljeefne küljejoon, vihmaanduriga kojamehed, punased piduriklotsid ja 18-tollised poleeritud/must viimistlusega valuveljed koos P225/45R18 rehvidega, mis kõik kokku loovad tõeliselt tervikliku mulje.

Luksusliku varustusega interjöör
Ukse avamise hetkest alates tekitab Optima tunde, et see on auto, mis on loodud mõeldes juhile. Armatuurlaud täpsete mõõdikutega on suunatud otse autojuhi poole, et tekitada kokpiti tunnet tõelise sportliku elamuse saamiseks, ilma et sellele oleks ohvriks toodud mugavus või ruumikus. Rooli taga asuvad käiguvahetuslülitid (väljaspool Põhja-Ameerikat on need automaatkäigukastiga auto puhul standardiks), mis on märk sellest, et Optima on ehitatud inimesele, kelle jaoks autosõit on kirg. Kõrge armatuurpaneel ning lühike käigukang lisavad kokpiti tunnet ning panoraamkatuseluuk loob avatuse tunde.

Pakkudes reisijatele nii avarust kui komforti arvukate standardvarustusse kuuluvate mugavuste abil, on sedaani elegantne sisu kooskõlas välise disainiga. Optima tervitab reisijaid mugava ja ergonoomilise istmedisainiga ja käepärase asjade paigutamise võimalusega terves autos. Kaasaegne standardvarustus nagu 6-astmeliselt reguleeritav juhiiste nimmeosa toestusega, valgustusega ilupeeglid ning pardakompuuter lisavad veelgi luksuslikkust.   

Lisaks mugavale salongile on standardiks saanud ka muljetavaldav tehniline varustus, kaasa arvatud AM/FM/CD/MP3/Sat audiosüsteem koos SIRIUS® satelliitraadio võimalustega Põhja-Ameerikas, mille juurde kuulub kolmekuuline tasuta prooviperiood.  

Samuti on olemas AUX ja USB ühendamise võimalus MP3 mängijatega ja Bluetooth® juhtmevabade seadmete ühendamise võimalus koos roolilt juhitava käed-vabad süsteemiga ühilduvate mobiiltelefonidega, mis on Põhja-Ameerikas standardiks. Salongimugavust võib omakorda täiendada saadaval olevate lisavõimalustega nagu näiteks kallutatav ja pikisuunas reguleeritav rool, elektrilised ukselukud, elektriaknad, pikendatavad päikesesirmid ja konditsioneeriga kindalaegas. Stiilsed riidekattega istmed on mugavad ning kokkuklapitavad tagumised istmed 60/40 võimaldavad erinevaid variante reisijate ja pagasi paigutamiseks vastavalt autojuhi ja reisijate vajadustele. Automaatkäigukastiga Optimal on väljapool Põhja-Ameerikat asuvatel turgudel olemas püsikiirusehoidja (USA-s on see standardiks vaid SX varustuse puhul) ning Kia Active Eco System indikaator optimaalse kütusekuluga sõitmiseks (Põhja-Ameerikas tuntud kui EcoMinder®).

Ülejäänud tippvarustuse hulka kuuluvad smart key süsteem võtmeta käivitamise funktsiooniga, automaatne kahetsooniline õhukonditsioneer tagumiste õhuavadega, nahkkattega rool ja käigukangi nupp, tulede automaatjuhtimine, eesmised elektriaknad automaatse üles-alla liikumisega, 8-astmeline elektriliselt kohandatav juhiiste, valgustusega kindalaegas, tagumised lugemislambid ja kroomitud uksekäepidemed. Põhja-Ameerikas on saadaval ka UVO informatsioonisüsteem, mida toetab Microsoft® ning mis koosneb tahavaatekaamerast, automaatselt tumenevast tahavaatepeeglist koos Homelink®  süsteemiga ning kompassist.

Sõltuvalt varustustasemest pakub Optima ka unikaalseid ääretepinguga mustast nahast istmekatteid, musta metalse alatooniga süsinikkilega siseviimistlust, Supervision™ LCD ekraaniga armatuurlaua näidikuplokki, lisadega keskkonsooli, prantsuse õmblustega varustatud pehmete äärtega istmeid, metallpedaale ja metalseid valgustatud ukseliistusid.

Et veelgi lisada salongile mugavust on võimalik lisaks tellida elektriline panoraamkatuseluuk, nahkistmed, asendimäluga juhiiste, soojenduse ja jahutusega esiistmed, soojendusega tagumised istmed ja soojendusega rool.

Luksusliku varustuse hulka kuulub Põhja-Ameerika turu jaoks Infinity®  5.1 surround sound audiosüsteem koos HD raadioga ning Euroopa ja teiste turgude jaoks Dimension audiosüsteem. Mõlema süsteemi juurde kuulub 8 kõlarit. Põhja-Ameerika ja Euroopa puhul on nende funktsioonidega võimalik kombineerida seitsmetollise ekraaniga häälnavigatsioonisüsteemi kasutamist, et parandada salongi audiovõimalusi ning pakkuda kaasaegset sõidukogemust inimestele, keda huvitab kvaliteetse tehnoloogia viimane sõna.

Uus edasiarendatud platvorm
Uus Optima on silmapaistev kuni oma platvormini välja. Optima madala ja tugeva kere pikkuseks on 4845 mm (190,7 tolli), eelmise mudeliga võrreldes on see 45 mm pikem. Optima on ehitatud platvormile, mille kogulaius on 1830 mm (72,0 tolli) ning teljevahe on 2795 mm (110,0 tolli), mis on eelmise mudeliga võrreldes 75 mm pikem. Mudelil on väike kliirens 135 mm (5,3 tolli) parema aerodünaamika saavutamiseks. Optima kerge disaini juures kasutatakse kõrge tõmbetugevusega terast, et muuta struktuur tugevaks samal ajal saavutades kõrge väändejäikus, kasutusmugavus, sõidukvaliteet ja rafineeritus. Optima puhul on kasutatud mitmeid lisameetmeid, et tagada madalam müra, vibratsiooni ja jäikuse (NVH) tase.  

Esirattaveoga Optima on ehitatud täisraamile ning kasutab eraldi sõltumatut esimest ja tagumist vedrustussüsteemi. Ees on kasutatud MacPherson vedrustust ja taga multi-link vedrustust, mis ühendatakse omavahel keerdvedrudega ning esimeste stabilisaatori varrastega, selleks et tagada roolitundlikkus ja sõidumugavus ka siis, kui teeolud ei ole kõige ideaalsemad.

Juhtivad efektiivsed ja võimsad mootorid
Uue Optima puhul on valida kolme uue ning kütusesäästliku Theta II mootori vahel - 2,4-liitrine 4-silindriline GDI-mootor, 2,0-liitrine GDI turbomootor või 2,4-liitrine hübriid. 2,4-liitrine GDI mootor arendab 203 hj, valides 2,0-liitrise GDI neljasilindrilise V6 turbomootori saame võimsuseks kuni 278 hj, ent sellega kaasneb 6-käiguline automaatkäigukast. Selle mudeli juures kasutab Kia esimest korda GDI tehnoloogiat, 2,4-liitrise hübriidmootoriga Optimat esitletakse 2011. aastal.

Euroopa turu jaoks on olemas ka 2,0-liitrine CVVL mootor ning 1,7-liitrine VGT diiselmootor. Väljaspool Euroopat ja Põhja-Ameerikat on Optima valikus ka 2,0-liitrine MPI mootor võimsusega 165 hj ja 2,4-liirine MPI mootor võimsusega 178 hj, Austraalia turu jaoks on olemas ka 2,4-liitrine GDI mootor.  

Kõik Optima käigukastid on kuuekäigulised ning kõikidel Sportmatic™ automaatkäigukastidel on võimalus vahetada käike käsitsi.

Turvalisusekesksus
Uuel Optimal on kõrge turvavarustuse tase nagu ka ülejäänud Kia tootevalikusse kuuluvatel autodel. Optimal on kuus õhkpatja (kaheastmelised eesmised turvapadjad ja külgturvapadjad eesistujatele ning täispikkusega külgmised turvakardinad), eesmised aktiivpeatoed, külglöögivastased turvatalad ustes, kõrgusreguleeritavad eesmised turvavööd koos eelpingestite ja jõupiirajatega, 3-punktilised turvavööd kõikidel istmetel ning LATCH-tüüpi lastetooli kinnitused. Põhja-Ameerika ja Euroopa turul on saadaval ka rehvirõhu jälgimise süsteem (TPMS). Blokeerumisvastane pidurisüsteem (ABS), elektrooniline stabiilsusekontroll (ESC), veojõukontrollisüsteem (TCS), hädapidurdusvõimendi (BAS), kohaltvõtuabi tõusudel (HAC) on standardvarustuses või valikus sõltuvalt turust.

Kia esitleb New Yorgis viie-ukselist mudelit Forte

New Yorgi autonäitusel esitletakse maailmale ka uut viieukselist Fortet (osadel turgudel tuntud Cerato nime all). Viieukseline Forte on atraktiivseks täienduseks Forte autoperekonnale, kus ees ootamas juba stiilne ja praktiline Forte kompaktsedaan ja Kia päris esimene kupeemudel Forte Koup.

Viieukselise Forte mudel rajaneb populaarse kompaktsedaani Forte ja julge joonega Forte Koup mudelil, taas kord on kasutatud seda praktilist ent kaasaegset platvormi. Viieukselisel Fortel, mis toetub kindlalt madalatele esiletungivatele rattakaartele, on kõik Forte tootegrupi mudelite mugavused - tal on uus eesmine iluvõre, valuveljed, madalama disainiga kaitserauad, keskkonsool, käiguvahetuslülitid rooli taga, võtmeta käivitamise funktsioon (juba praegu olemas kõikidel Forte mudelitel väljaspool Põhja-Ameerikat), navigatsioonisüsteem (saadaval ainult Põhja-Ameerikas) ning lisaks muidugi viies uks, mis annab mudelile palju juurde nii välimuse kui praktilisuse seisukohast.

Sõltuvalt riigist on viieukselise Forte puhul võimalik valida kolme erineva bensiinimootori vahel - 1,6-liitrine, 2,0-liitrine või 2,4-liitrine. Käigukastidest on valida kuuekäigulise manuaal- või automaatkäigukasti vahel. Põhja-Ameerika klientidel on võimalik valida 2,0- ja 2,4-liitrise mootori vahel, klientidel väljastpoolt Põhja-Ameerikat tuleb teha valik 1,6- ja 2,0-liitrise mootori vahel.

Uue Kia Optima tehnilised andmed
Välimised mõõdud
Kogupikkus: 4845 mm (190,7 tolli)
Laius: 1830 mm (72,0 tolli)
Kõrgus: 1455 mm (57,3 tolli)
Teljevahe: 2795 mm (110,0 tolli)

Sisemised mõõdud
Eesistmed üleval: 1015 mm (40,0 tolli)
Tagaistmed üleval: 955 mm (37,6 tolli)
Eesistmed all: 1155mm (45,5 tolli)
Tagaistmed all: 880 mm (34,6 tolli)

Mootor
Põhja-Ameerika
2,4-liitrine neljasilindriline GDI mootor võimsusega 203 hj
2,0-liitrine neljasilindriline GDI turbomootor võimsusega 278 hj
2,4-liitrine hübriidmootor (saadaval alates 2011. aasta algusest)

Euroopa
2,0-liitrine CVVL: tbc
1,7-liitrine VGT: tbc

Teised turud
2,0-liitrine MPI võimsusega 165 hj
2,4-liitrine MPI võimsusega 178 hj
2,4-liitrine neljasilindriline GDI võimsusega 201 hj (ainult Austraalias)

Käigukast
6-käiguline manuaalkäigukast
6-käiguline Sportmatic® automaatkäigukast

Veljed ja rehvid
Veljed: 16-tollised, 17-tollised, 18-tollised
Rehvid: 205/65R16, P215/55R17, 225/45R18