15. septembril toimuval rahvusvahelisel Frankfurdi autonäitusel näidatava uue Kia Venga globaalse esitluse tähistamise auks demonstreerib Kia Motors viit ainulaadselt ruumikat ja dünaamilist B-klassi mahtuniversaali spetsiaalses Venga tsoonis kogu 13-päevase esitluse jooksul.

Kia muljetavaldava väljapaneku liider on Venga, millele lisaks esitletakse ümberprojekteeritud ja -stiliseeritud Kia cee'd-i, uut Kia Sorento maasturit (kuni seitse istekohta), uut 'EcoDynamics' alamkaubamärgi alla kuuluvat ja esmakordselt Euroopas demonstreeritavat Kia uut Forte LPI Hybrid sedaani.

"Kia viis põnevat esitlust Frankfurdis näitavad kogu maailmale meie kaubamärgi stiilset disaini, loovat tehnoloogiat ja maailmatasemel ehituskvaliteeti," kuulutas Kia Motors korporatsiooni president hr. Hyoung-Keun Lee innustunult.

"Ülemaailmse majanduslanguse ajal on klientide huvi Kia toodete suhtes püsinud endine ja see on võimaldanud meil suurendada oma turuosa paljudes piirkondades. Olen kindel, et järgmisel aastal juhivad uus Venga, cee'd ja Sorento Euroopa läbimüüki ning meelitavad üha rohkem uustulnukaid meie kaubamärgiga tooteid kasutama," lisas ta.

'Ainulaadselt ruumikas' Kia Venga

Kia uhiuue Venga B-klassi mahtuniversaali oma sõiduklassi kohta ebatavaliselt pikk teljevahe (2,615 mm) ja 1600 mm kõrge katusejoon võimaldavad maksimaalset salongimahtuvust. Tänu leidlikule ruumikasutusele sarnaneb B-klassi Venga interjöör pigem C-klassi masinatele iseloomulikule suuremale siseruumile, jäädes samas B-klassi tsooni.

Nimi "Venga" tuleneb Hispaania keelest (verb: tulema) ja tootel on kaasaaegne, poleeritud välimus, mis sobib hästi Euroopa klientide aktiivse linliku eluviisiga.

Uusim Kia mahtuniversaal on disainitud, kavandatud ja toodetud Euroopas ning see varustatakse liikuvate tagaistmetega, mille põrandale kokku panemisel tekib mahukas pakiruum ning sõltuvalt mudelist on tootel ka kallutatav ja libistatav üleni klaasist panoraamkatus.

Kõik Venga mudeliklassi mootorid on saadaval Kia kütusekokkuhoiu tehnoloogia ISG-ga (Idle Stop & Go) ja vastavad Euro 5 emissioonide standarditele.

Venga't müüakse ainult Euroopas ja valida võib 1,4 liitriste ja 1,6 liitriste  bensiini- ja diiselmootorite vahel, mis töötavad vahemikus 75 ja 126 hj.

Enimmüüdud Kia cee'd mudeliklassi uus nägu

Euroopas enimmüüdud Kia mudel on ümberprojekteeritud ja disainitud peadisaineri Peter Schreyeri käe all ning sisaldab uusimat ettevõtte disaini DNA-d. Kia cee'd-i uus nägu on 25 mm pikem, auto on silmatorkavama välimusega ja parema teelpüsivusega.

Põhjalikult uuendatud Kia cee'd mudeliklass pakub tarbijale paljusid mugavusi, täiendatud on nii välisilmet kui ka sisekujundust, samuti on uuendatud standardvarustust. Sisekujunduse uuendustest on ostjatel võimalik nautida uut tüüpi rooli ja käigukangi, üleni punast armatuurlaua valgustust, uut keskkonsooli ja helisüsteeme, lisaks sellele kahetsoonilist kliimaseadet.

Tehnilised uuendused rikastavad sõidukogemust ning vähendavad samaaegselt kütusekulu ja CO2 emissioone – kuni madalana määratletud väärtuseni 110g/km ning keskmiselt 5% kogu cee'd mudeliklassi kohta.

Uus cee'd on esmakordselt saadaval ISG tehnoloogiaga nii bensiini- kui ka diiselmootoritele ning ESP mägipiduri-funktsiooni ja eredamate projektsioon-tüüpi esilaternatega. Uus "U2" 1,6 liitrine diiselmootor on komplekteeritud uue kuuekäigulise käsikäigukastiga.

Silmatorkav stiil uuendatud Kia Sorentole

Uus viie- või seitsmekohaline Kia Sorento maastur on pikem ja madalam, selle futuristlik stiil ja julge võimsuse ja dünaamika tunnetus kaasavad oma silmatorkavasse välimusse Kia uue disaini DNA. Uus Sorento on avara ja luksusliku salongiga kõrgklassi maastur. Saadaolevate kõrgtehnoloogiliste funktsioonide alla kuuluvad võtmevaba sisenemine, mootori käivitusnupp, kaamera turvaliseks tagurdamiseks ja panoraamne klaasist katuseluuk.

Kia insenerid loobusid vanast kere-raamil ehitusest ja disainisid uue monokokk-kere – nii saavutati kaalukaotus kuni 215 kg ja paranes üldkvaliteet. 4,7 meetri pikkune maastur on ka oluliselt saledam kui eelmine mudel ning selle aerodünaamilise tõmbejõu näitaja on Cd 0,38.

Võib oodata, et populaarseim mootor Euroopas ja ka maailmaturul saab olema tuliuus 197 hj-line 2,2 liitrine diiselmootor. Seda pakutakse koos kuuekäigulise käsikäigukastiga või Kia uue maailmaklassi  kuuekäigulise automaatkäigukastiga. Totaalselt uuendatud Sorento sõidu/käsitluse tasakaal on suunatud rohkem maanteel sõitmiseks, samas pole vähendatud algse mudeli tuntud maastikusõiduomadusi.

Kia "EcoDynamics" alamkaubamärgi tutvustus

Frankfurdi näitus tähistab Kia uue "EcoDynamics" alamkaubamärgi üleilmset esmaesitlust – see nimi lisatakse kõigi Kia mudelite kõige keskkonnasõbralikumatele autodele, vastavalt uuenduslike kütusekulude ja emissioonide vähendamise tehnoloogiate rakendamisele.

Näitusel esitletud EcoDynamics sõidukid on varustatud ISG-ga, mis võimaldavad mootorit tihedas linnaliikluses automaatselt välja lülitada ja käivitada; energiasäästliku vahelduvvoolugeneraatori juhtimissüsteemiga; käigukangi üles/alla näitajaga, mis kõik soodustavad ökonoomset sõidustiili; ja lisaks sellele on sõidukitel madala takistusega Michelin-i rehvid.

Tulevastele EcoDynamics'i sõidukitele on lisatud täiendavad CO2 ja emissioone vähendavaid tehnoloogiaid, nagu näiteks aerodünaamilisemad kereosad, alternatiivsete kütuste kasutusvõimalus, ülitõhusad ülekanded ja hübriid-, elektri- või kütuseelemendiga jõuseadmed.

Kuigi Kia EcoDynamics sõidukid säästavad oluliselt keskkonda, säilitavad nad oma sportliku disaini, meeldiva sõiduelamuse ja omadused, mis tõmbavad ligi hingelt nooreks jäänud tarbijaid. Frankfurdi "EcoDynamics" tsoonis demonstreeritakse kolme uut mudelit, milleks on Forte LPI Hybrid, cee'd Hybrid ja uus Sorento Hybrid.

Kia Forte LPI Hybrid sedaan

Kia on Forte LPI Hybrid sedaani esmaesitluseks Euroopasse transportinud, pakkumaks eelvaadet põhjalikust "tegeliku maailma" uurimisprogrammist, mis võetakse ette 2010. aastal. Kuigi Euroopas C-klassi Fortet ei müüda, kavatseb Kia pakkuda järgmisel aastal regioonis 36st autost koosnevat Forte LPI Hybrid testipartiid. Partiid pakutakse meediale proovisõiduks ja seda kasutatakse planeeritava suuremahulise LPI hübriidide turustuse teostatavuse hindamiseks.

Sel uuel mudelil, mis on Koreas juba avalikult müügil, on jõuallikas 114 hj; 1,6-liitrine mootor, mis töötab vedelgaasil; komplekteeritud 15 kW hübriid-jõuülekandega, 105 Nm elektrimootor; 180V liitium-polümeeraku ja CVT käigukast, kütusekulu vähendab ISG ja "regeneratiivpidurdus" taaslaeb selle akusid. Aerodünaamiline takistus on vähendatud Cd 0,26-ni, kütusekulu on alandatud 5.6l/100km peale [1] ja CO2 emissioon on ainult 99 g/km.

Hübriidjõud uue näoga Kia cee'd'ile ja uuele Kia Sorentole

Frankfurdis näidatakse esmakordselt ka uue näoga ideemudeleid Kia cee'd Hybrid ja uut Kia Sorento Hybrid-i. Sõidukid on loodud Kia Euroopa teadus- ja arenduskeskuses uuringuvahenditena ja neid sõidukeid hakatakse testima mitmete tuhandete kilomeetrite peal kogu Euroopas ning saadud andmeid kasutatakse uute Kia sõidukite tootmiseks järgmise aastakümne jooksul.

Uue ilmega cee'd Hybrid-i jõuülekanne sarnaneb Forte omaga, kuid 1,6 liitrine mootor töötab bensiiniga. Uue Sorento Hybrid-i jõuallikaks on täiesti uus jõuülekanne, st Kia uus U2 1,6 liitrine diiselmootor varustatakse paaris turboülelaaduritega, mis toodavad üle 163 hj (120 kW). Diiselmootor on paari pandud elektrimootoriga ja käitab esirattaid uue kahekordse siduriga käigukastiga, mis pakub valikut täielikult automaatse või manuaalse käiguvahetuse vahel. CO2 emissioone on vähendatud: vaid 119 g/km kohta.